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「台股驚驚漲 投資人踩雷笑不出來」專題二（中央社記者韋樞台北24日電）復興航空無預警停飛並宣布解散，可說是年底前的大地雷；前民航局長張國政團隊表達接手意願，隔天卻宣布不玩，興航股價急漲急跌，隨消息面搶短的投資人、近5.6萬張大量慘套。
因訂位系統遭鎖死，網路上於11月21日台股交易盤中即傳出復興航空將停航的消息，復興航空一度對流言予以直殺成本鄭重否認，強調「絕無此事」，吸引投資人當天進場搶短、打開跌停，當天傍晚即宣布次日停航，上午搶短買進的投資人心中已感到不妙。
11月22日董事會正式決議停航、解散，董事長林明昇當天下午對外宣布這項決議，興航股價22日停止交易一天後，從23日起4個交易日均跌停躺到收盤。
直到11月29日前民航局長張國政在盤中舉行記者會，宣布有意願接手復興航空，消息傳來，已連續跳空5根跌停的興航股價湧入大單買進，午盤由跌停直衝漲停，收在3.76元漲停價，成交量爆出5萬5923張的天量。
未料當天晚間興航送出陳述書，強調解散結果不變；張國政團隊11月30日再度於盤中記者會宣布無法接手；股價一早開盤再度跌停至終場收盤，壽命僅二天的接手團隊帶動的「張國政一日行情」，導致進場搶短承接近5.6萬張大量的投資人無疑踩到大地雷，再度面臨套牢賣不掉的窘境，自此陷入10餘根跌停板的劫難。
證交所董事長施俊吉也說了重話，張國政必須向北檢說明是否有影響股價意圖，或散佈流言及不實資料。證交所已將監視資料送交檢調，若張國政有從事獲利或幫別人出貨，都是重罪，還必須負賠償責任。
對興航股價劇烈震盪，mobile 01網站討論區內有網友表示，「人性的貪婪與恐懼表露無疑」、「掛賣8萬7000張成交13張，跟樂陞一樣，自己貪怪誰？」、「這種股票真high啊，當然我是沒買，才high的起來」；也有網友認為，「搶進的大爺不是天才就是瘋子，且這根本又是一場經典的解套行情，比搭雲霄飛車還刺激，也符合養、套、殺三部曲」。
曾經買賣過興航股票的梁姓投資人表示，前民航局長跳出來表達接手，讓興航起死回生，確實讓投資人燃起希望；但是隔天卻宣布無法接手，等於高舉又重摔，讓投資人踩到不該踩的地雷，投資人真的很可憐。
他以香港證交所為例，當發現上市企業不對勁時，甚至可以下令停止交易長達2、3個月；若是企業虧損，還會發出盈利警訊。但是興航解散事件，光是遠東航空和張國政跳出來表明有意接手或重整，但都沒有具體作為，也未見主管機關制止，投資人老是被唬弄，非常不公平，這也是制度應改進之處。
法人表示，因為興航優先清償對象包含銀行等債權人，另有員工資遣費等，實際剩餘資產不多，這些無辜的投資人後續就算得以求償，但參與處理的過程相當煩瑣，可能到手所剩無幾，甚至無法獲得實質賠償。
法人指出，興航從11月23日起列為全額交割股，每半小時搓合一次，且要在券商專戶內預付券款，相當麻煩；以29日近5.6萬張，以及12月16日起連續3個交易日動輒3、4萬張的交易量來看，這並非一般小散戶的交易模式，顯然投資人口袋深厚，況且十餘根跌停後，仍有勇氣進場大量搶短，投機意味濃厚。
法人強調，「張國政一日行情」已引發興航股價的大幅波動，證交所也認為投資人權益受到嚴重傷害，這種一日行情恐怕涉及違反證交法判重刑和罰金的重罪，但對投資人來說，無疑是再一次教訓。對於如此高風險的標的雖然可能伴隨高獲利，但仍應該審慎評估風險再決定是否進場，否則慘遭套牢、陷入窘境。如同討論區一位網友所說「人性就是貪，被設計了，辛苦賺的錢…送人花」。1051224
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北21日電）蝶戀花遊覽車意外翻覆，一日遊、司機過勞問題被檢討，觀光局今天宣布，未來旅遊產品以遊覽車為交通工具，每日行駛公里數都有限制。
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團13日在國5發生遊覽車翻覆意外，造成33死，觀光局今天表示，已經和旅行公會、遊覽車公會達成共識，將以安全第一為基本要求，約束風險高旅遊產品。
觀光局副局長張錫聰今天表示，像是阿里山、武陵農場、清境農場等由台北或高雄出發的1日遊行程，因為車輛使用時間長短不一，若是風險高的產品就該要下架，但經檢視採替換駕駛，或是採替代駕駛，則不在下架範圍內。
他說，若是早出晚歸行程，旅行業者更該採取駕駛替換機制，或採多元交通工具，例如換乘高鐵或台鐵。另外，如果都是以遊覽車為交通工具，每天以300公里為原則，山路則是200公里為原則。
另外，張錫聰表示，已經請品保協會盡速提供國內1日遊參考標準及價格，0元團絕對是要下架，如果業者願意提供打折優惠，觀光局也會要求安全不能打折。
張錫聰補充，業者如果是採用替代駕駛，都得揭露司機資訊，讓消費者能夠作為參團的評估。1060221
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